骨架油封是油封的一种典型代表,市面上说的油封一般指的就是骨架油封,,英文名Framework Oil Seal。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏,通常用于旋转轴,是一种旋转轴唇密封。骨架就像混凝土构件中的钢筋,起到加强的作用,能使油封保持形状和张力。骨架油封的常用标准有国标GB9877.1/2/3—88系列、GB13871-1992等,一般采用优质的丁腈橡胶、聚四氟乙烯、氟橡胶、硅橡胶、丙烯酸酯橡胶等材料与钢板制作而成,质量稳定,使用寿命很长。

主要类型

按结构形式可分为单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用,防止外界的灰尘,杂质等进入机器内部。

按骨架形式可分为内包骨架油封,外露骨架油封和装配式骨架油封。

按工作条件可分为旋转式骨架油封和往复式骨架油封。

结构组成

骨架油封由三部分结构组成:油封体、加强骨架及自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常,在自由状态下的骨架油封,其内径比轴径小,即具有一定的“过盈量”。

因此,当油封装入油封座和轴上之后,油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力,经过一段时间运行后,该压力会迅速减小乃至消失,因而,加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。

由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜,此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下,油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面,防止了工作介质的泄漏,从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力,取决于密封面油膜的厚度,厚度过大,油封泄漏;厚度过小,可能发生干摩擦,引起油封和轴磨损;密封唇与轴之间没有油膜,则易引起发热、磨损。

因此,在安装骨架油封时,必须在密封圈上涂些油,同时保证骨架油封与轴心线垂直,若不垂直,油封的密封唇会把润滑油从轴上排干,也会导致密封唇的过度磨损。在运转中,壳体内的润滑剂微微渗出一点,以达到在密封面处形成油膜的状为理想